1. Rozmieszczenie instrumentów i przełączników
2. Obwód elektryczny
Obwód elektryczny motocykla jest zasadniczo podobny do obwodu samochodu. Obwód elektryczny jest podzielony na kilka części: zasilanie, zapłon, oświetlenie, oprzyrządowanie i audio.
Część zasilająca składa się zazwyczaj z alternatora (lub zasilanego przez cewkę ładującą magneto), prostownika i akumulatora. Magneto stosowane w motocyklach również ma różną budowę w zależności od modelu motocykla. Zasadniczo istnieją dwie formy magneto z kołem zamachowym i magneto z wirnikiem ze stali magnetycznej. Magneto typu koła zamachowego, zwykle stosowane w miniaturowych i motorowerach o małej pojemności. Cewka silnika, cewka oświetleniowa i zespół wyłącznika, gdy koło zamachowe obraca się, linie pola magnetycznego naprzemiennie przechodzą przez każdą cewkę, tak że cewka generuje indukcyjny prąd przemienny. W magnetycznym stalowym wirniku typu magneto jego budowa jest odwrotna do powyższej. Istnieje sześć stali magnetycznych równomiernie rozmieszczonych na obwodzie wirnika. Stal magnetyczna i wirnik są odlewane ciśnieniowo razem ze stopem aluminium, a wirnik jest połączony z wałem korbowym za pomocą wpustów. Istnieje sześć grup cewek nawiniętych wokół żelaznego rdzenia w stojanie. Gdy wirnik obraca się w stojanie, linie sił magnetycznych naprzemiennie przechodzą przez cewki stojana, generując indukowany prąd przemienny.
Istnieją trzy metody zapłonu motocykli: zapłon akumulatorowy, zapłon iskrownikowy i tranzystorowy układ zapłonowy. W układzie zapłonowym dzieli się na dwa typy: kontaktowy zapłon rozładowania kondensatora i bezdotykowy zapłon rozładowania kondensatora. Angielski skrót bezkontaktowego wyładowania pojemnościowego to CDICDI w rzeczywistości odnosi się do obwodu złożonego składającego się z obwodu ładowania i rozładowania kondensatora oraz obwodu przełącznika tyrystorowego, powszechnie znanego jako zapalnik elektroniczny.
W obwodzie motocykla znajdują się przewody o różnych kolorach. Zwyczajowo używa się czerwonego drutu jako przewodu zasilającego "plus", czarnego drutu jako przewodu uziemiającego "-", pomarańczowego drutu jako drutu cewki zapłonowej i prądu wyjściowego magneto jako białego drutu, niebieski to reflektor line itp., to tylko ogólny idiom w celach informacyjnych.