Weźmy jako przykład zasadę działania silnika czterosuwowego i silnika dwusuwowego:
Silniki czterosuwowe są szeroko stosowane. Silniki czterosuwowe oznaczają, że cylinder odpala raz na cztery ruchy posuwisto-zwrotne tłoka. Konkretna zasada działania jest następująca:
1. Wlot: W tym momencie zawór wlotowy otwiera się, tłok opada, a mieszanka benzyny i powietrza jest zasysana do cylindra.
2. Kompresja: W tym momencie zawór wlotowy i zawór wydechowy są jednocześnie zamknięte, tłok podnosi się, a mieszanka jest sprężana.
3. Spalanie: Gdy ciśnienie w mikserze jest minimalne, świeca zapłonowa miga i zapala mieszankę, a ciśnienie generowane przez spalanie popycha tłok w dół i napędza wał korbowy do obracania się.
4. Wydech: Gdy tłok opada do najniższego punktu, zawór wydechowy otwiera się, spaliny są odprowadzane, a tłok nadal się wznosi, aby usunąć nadmiar spalin.
Zasada działania silnika dwusuwowego Jak sama nazwa wskazuje, silnik dwusuwowy polega na tym, że tłok porusza się w górę i w dół przez dwa suwy, a świeca zapłonowa zapala się raz. Proces wlotu silnika dwusuwowego jest zupełnie inny niż w przypadku silnika czterosuwowego. Silnik dwusuwowy przechodzi dwie kompresje. W silniku dwusuwowym mieszanka najpierw przepływa do skrzyni korbowej, a następnie do cylindra. Mówiąc dokładniej, powinien płynąć do komory spalania. , Mieszanka silnika czterosuwowego przepływa bezpośrednio do cylindra, skrzynia korbowa silnika czterosuwowego służy do przechowywania oleju, a skrzynia korbowa silnika dwusuwowego nie może przechowywać oleju, ponieważ skrzynia korbowa służy do przechowywania mieszanki, więc olej do silnika dwusuwowego nie może być używany. Olej opałowy z recyklingu.
Proces pracy silnika dwusuwowego jest następujący:
1. Tłok porusza się w górę, a mieszanka wpływa do skrzyni korbowej.
2. Tłok opuszcza się, aby wcisnąć powietrze pod ciśnieniem do komory spalania, aby zakończyć pierwszą kompresję.
3. Gdy mieszanka dotrze do cylindra, tłok podnosi się, zamykając otwory wlotowe i wylotowe. Kiedy tłok spręża gaz do minimalnej objętości (jest to drugie sprężanie), świeca zapala się.
4. Ciśnienie spalania popycha tłok w dół. Kiedy tłok opada do określonej pozycji, najpierw otwiera się otwór wydechowy, odprowadzane są spaliny, a następnie otwierany jest otwór wlotowy, a nowa mieszanka wchodzi do cylindra, aby wycisnąć pozostałe spaliny.
Przy tej samej prędkości, ponieważ silnik dwusuwowy spala jeden raz więcej niż czterosuwowy, moc jest duża, a silnik dwusuwowy jest znacznie lżejszy niż czterosuwowy o tej samej pojemności skokowej, więc dwa -suwowy silnik ma zdecydowaną przewagę w wyścigach. , ale ponieważ zasysanie i wydech silnika dwusuwowego są wykonywane jednocześnie, przy niskich obrotach silnika, ponieważ otwór wydechowy jest otwarty zbyt długo, część świeżej mieszanki będzie odprowadzana z wydechu port razem ze spalinami, więc moc nie jest wysoka przy dolnej prędkości. W nowym dwusuwowym silniku dodano kilka komponentów, aby rozwiązać ten problem, takich jak YPVS YAMAHA, ATAC SUZUKID HONDA, SAEC. Silnik dwusuwowy zużywa się znacznie szybciej niż czterosuwowy ze względu na osadzanie się węgla z oleju napędowego oraz otwarte otwory wlotowe i wylotowe w ściankach cylindrów.